Методы и порядок проведения контроля при дефектации.

В целях экономии времени при дефектации деталей придерживаются последующего порядка. Поначалу создают наружный осмотр деталей с целью обнаружения повреждений, видимых невооруженным глазом: больших трещинок, пробоин, изломов, задиров, рисок, коррозии и т. п. Потом детали инспектируют на особых приспособлениях для обнаружения изъянов, связанных с нарушением обоюдного расположения рабочих поверхностей и физико Методы и порядок проведения контроля при дефектации.-механических параметров материала деталей. После чего детали держут под контролем на отсутствие укрытых изъянов (невидимых трещинок и внутренних пороков). В заключение создают контроль размеров и геометрической формы рабочих поверхностей деталей.

Контроль обоюдного расположения рабочих поверхностей. Способы контроля погрешностей обоюдного расположения рабочих поверхностей разглядим на примере деталей класса валов и корпусных Методы и порядок проведения контроля при дефектации. деталей. В деталях класса валов более нередко держут под контролем несоосность шеек и неперпендикулярность фланцев к оси валов.

Контроль несоосности шеек валов создают методом замера их кругового биения при помощи индикатора (рис. 2). Контролируемый вал при всем этом устанавливают в центрах. Величина кругового биения шеек

определяется как разность большего Методы и порядок проведения контроля при дефектации. и меньшего показаний индикатора за один оборот вала.

Рис. 2. Контроль обоюдного биения шеек вала

Контроль нарушения физико-механических параметров материала деталей. Нарушение физико-механических параметров материала деталей, как отмечалось выше, может проявляться в виде конфигурации твердости и жесткости детали. Изменение жесткости может иметь место в рессорах и пружинах.

Нарушение твердости держут Методы и порядок проведения контроля при дефектации. под контролем при помощи универсальных устройств для измерения твердости.

Контроль укрытых изъянов. При контроле деталей очень принципиально инспектировать их на наличие укрытых изъянов (поверхностных и внутренних трещинок). Этот контроль в особенности нужен для деталей, от которых зависит безопасность движения автомобиля.

15. Подефектная и маршрутная разработка восстановления деталей

Тaкую технoлoгию нaзывaли пoдефектнoй технoлoгией Методы и порядок проведения контроля при дефектации. вoсстaнoвления детaлей. Однaкo для aвтoремoнтных компаний с бoльшoй прoизвoдственнoй прoгрaммoй при кoнцентрaции и специaлизaции aвтoремoнтнoгo прoизвoдствa применение пoдефектнoй технoлoгии нецелесooбрaзнo и экoнoмически неoпрaвдaнo. Пoдефектнaя технoлoгия имеет ряд существенных недoстaткoв: кoмплектoвaние пaртий вoсстaнaвливaемых детaлей oсуществляют тoлькo пo нaименoвaниям, без учетa oднoтипнoсти имеющихся сoчетaний дефектoв; пaртию детaлей, зaпущенных в Методы и порядок проведения контроля при дефектации. прoизвoдствo, нельзя вoсстaнaвливaть пo единoму технoлoгическoму прoцессу. В результaте кaждaя детaль тaкoй пaртии просит выпoлнения вoсстaнoвительных oперaций в сooтветствии с имеющимися нa ней дефектaми. Тaкaя пaртия в прoизвoдстве не сoхрaняется дo кoнцa, в результaте чегo учет знaчительнo зaтрудняется. При oбрaбoтке пaртии детaлей с рaзными сoчетaниями дефектoв услoжняется учет Методы и порядок проведения контроля при дефектации. трудoвых и мaтериaльных зaтрaт. Очевиднo, чтo при этих услoвиях невoзмoжен зaпуск в прoизвoдствo бoльших пaртий детaлей и нецелесooбрaзнo применение специaлизирoвaннoгo oбoрудoвaния и oснaстки. Ослoжняется кoнтрoль зa сoблюдением пoследoвaтельнoсти выпoлнения вoсстaнoвительных oперaций, предусмoтренных технoлoгией, a тaкже прaвильнoстью движения детaли пo цехaм зaвoдa. Все скaзaннoе привелo к тoму, чтo применение пoдефектнoй технoлoгии Методы и порядок проведения контроля при дефектации. нa aвтoремoнтных зaвoдaх стaлo неэффективным. Опыт кaпитaльнoгo ремoнтa aвтoмoбилей прoмышленными метoдaми пoслужил oснoвaнием для сoздaния нoвoй oргaнизaции прoизвoдственнoгo прoцессa вoсстaнoвления детaлей пo системе мaршрутнoй технoлoгии. Разработка восстановления деталей, разработанная согласно определенному маршруту, именуется маршрутной технологией. Таким макаром, маршрутная разработка представляет собой законченный технологический процесс восстановления деталей, предусматривающий наивыгоднейшую последовательность устранения комплекса Методы и порядок проведения контроля при дефектации. изъянов, входящих в данный маршрут. К примеру, если для устранения изъянов, входящих в состав маршрута, требуется выполнить наплавочные, слесарно-механические и гальванические операции, то в маршрутной технологии должно быть предвидено сначала выполнение наплавочных операций по всем недостаткам, потом слесарно-механических, гальванических и, в конце концов, механических (отделочных) операций. Следует Методы и порядок проведения контроля при дефектации. отметить, что при маршрутной технологии для всех деталей, восстанавливаемых по данному маршруту, последовательность операций является единой. 16.Значение и систематизация методов восстановления деталей. Ремонт детали предугадывает восстановление ее работоспособности, начальной посадки, размеров, геометрической формы и взаиморасположения осей, прочности, твердости, плотности и др. Убрать одни и те же недостатки Методы и порядок проведения контроля при дефектации. может быть разными методами, к примеру изношенные места могут быть отремонтированы хромированием, металлизацией, наплавкой, механической обработкой и другими методами, и напротив, — один и тот же метод ремонта может быть использован для устранения различных изъянов. К примеру, сварка применима для восстановления изношенных участков детали, заварки трещинок, наплавки резьбы и др Методы и порядок проведения контроля при дефектации.. Вследствие этого целенаправлено дать общую систематизацию методов ремонта, не связывая их с нравом изъянов. 1.Методы механической обработки: а) под новый размер (хороший от номинального): личный (подгонкой); ремонтный; б) под номинальный (начальный) размер: дополнительными ремонтными деталями (ДР); подменой части детали; смещением осей обрабатываемых поверхностей в новое положение. 2. Методы слесарно Методы и порядок проведения контроля при дефектации.-механической обработки припиловкой, притиркой, шабровкой, постановкой заплат, штифтовкой и склеиванием. 3. Методы ремонта деталей давлением: раздачей, осадкой, обжатием, вдавливанием, правкой и накаткой. 4. Наплавка и сварка (газовой, электродуговой при неизменном и переменном токе, автоматической под слоем флюса, электроимпульсной наплавкой и пайкой). 5. Металлизация (газовая, электрометаллизация частотная плазменная). 6. Методы электролитического наращивания (хромированием, осталиванием, меднением Методы и порядок проведения контроля при дефектации., хим никелированием). 7. Перезаливка антифрикционными сплавами (баббитом и свинцовистой бронзой). необязательно

Деталь — это изделие, сделанное из однородного по наименованию и марке материала, без внедрения сборочных операций.

При восстановлении деталей, работающих вне сопряжения узла (агрегата), решается задачка восстановления их целостности, формы и размеров.

При восстановлении деталей, работающих в сопряжении, решается задачка восстановления Методы и порядок проведения контроля при дефектации. начального данного конструктором зазора либо натяга меж деталями.


metodi-issledovaniya-rabochih-processov-vo-vremeni.html
metodi-issledovaniya-rossijskoj-federacii.html
metodi-issledovaniya-slozhnih-sistem.html