Методы контроля и диагностика двигателя КамАЗ - 740

Приборы системы питания дизельного мотора принципно отличаются от схожих для карбюраторного мотора. Потому внедрение диагностической аппаратуры для систем питания карбюраторных движков нереально для систем питания дизельных движков.

В систему питания дизельного мотора входят приборы, оказывающие воздействие на расход горючего, такие как воздухоочиститель, фильтры подготовительной и узкой чистки горючего, подкачивающий насос Методы контроля и диагностика двигателя КамАЗ - 740, топливный насос высочайшего давления и форсунки, регулятор частоты вращения мотора и привод. Более насыщенному изнашиванию подвергаются плунжерные пары топливного насоса и форсунок, теряют свою упругость пружины. Нарушение плотности и засорение частей топливной системы приводит к перебоям в работе мотора, а нарушение регулировок начала, величины и равномерности подачи горючего, угла Методы контроля и диагностика двигателя КамАЗ - 740 опережения впрыска, давления начала подъема иглы форсунки, также малой частоты вращения коленчатого вала в режиме холостого хода – к увеличению расхода горючего и дымному выпуску отработавших газов. Контроль работы фильтров подготовительной и узкой чистки горючего и технические воздействия заключаются в каждодневном сливе отстоя, промывке фильтрующих частей при ТО-1 и подмене их Методы контроля и диагностика двигателя КамАЗ - 740 при выполнении операций ТО-2. Засорение воздухоочистителя приводит к снижению мощности мотора и перерасходу горючего. Воздухоочиститель инспектируют при работе на запыленных дорогах при ТО-1, в критериях зимнего периода при ТО-2. Давление горючего в магистрали низкого давления инспектируют подключением контрольного манометра меж фильтром узкой чистки и топливным насосом; при частоте вращения кулачкового Методы контроля и диагностика двигателя КамАЗ - 740 вала 1050 10 об/мин наибольшее давление должно быть более 4 кгс/см2.

Топливный насос высочайшего давления должен обеспечивать равномерную подачу дозированных порций горючего к форсункам под высочайшим давлением в порядке работы мотора в момент, соответственный концу такта сжатия в цилиндрах. При выполнении ТО-2 в случае завышенного расхода горючего насос высочайшего давления Методы контроля и диагностика двигателя КамАЗ - 740 рекомендуется снимать с места и диагностировать на щите. Проверка и регулировка начала подачи горючего делается при помощи моментоскопа в последующей последовательности:

– отключить автоматическую муфту опережения впрыска;

– повернуть кулачковый вал насоса по часовой стрелке (со стороны привода). 1-ая секция отрегулированного насоса начинает подавать горючее за 38–39° до оси симметрии профиля Методы контроля и диагностика двигателя КамАЗ - 740 кулачка;

– найти профиль симметрии кулачка первой секции, зачем установить моментоскоп на секции и, поворачивая вал насоса по часовой стрелке, смотреть за уровнем горючего в трубке моментоскопа;

– момент начала движения горючего в моментоскопе зафиксировать на градуированном диске, закрепленном на валу насоса;

– повернуть вал по часовой стрелке на 90°. Потом повернуть Методы контроля и диагностика двигателя КамАЗ - 740 вал против часовой стрелки до начала движения горючего в моментоскопе и зафиксировать это положение на диске;

–отметить на градуированном диске середину меж зафиксированными точками, которая определяет ось симметрии профиля кулачка первой секции;

– приняв угол, при котором 1-ая секция начинает подачу горючего условно за 0°, найти начало подачи горючего в других Методы контроля и диагностика двигателя КамАЗ - 740 секциях мотора КАМАЗ - 740 в последующем порядке: для четвертой секции 45°, 2-ой – 120, пятой – 165, третьей – 240 и 6-ой – 285°.

Техническое состояние форсунок определяют при выполнении ТО-2. Неисправную форсунку можно найти методом поочередного отключения цилиндров из работы. Для этого нужно ослабить гайку у топливопровода высочайшего давления проверяемой форсунки так, чтоб горючее выходило наружу, минуя форсунку, что вызовет Методы контроля и диагностика двигателя КамАЗ - 740 выключение цилиндра мотора. Если при выключении мотора конфигурации в работе мотора не будет – форсунка неисправна, если же увеличатся перебои и неравномерность работы – форсунка исправна. Для беспристрастной проверки технического состояния форсунки с целью определения плотности, давления начала подъема иглы форсунки и свойства распыливания употребляют прибор КП‑1609А

Резвое падение Методы контроля и диагностика двигателя КамАЗ - 740 давления показывает на нарушение плотности сопряжений форсунки. Увлажнение носика распылителя свидетельствует о неплотном прилегании запорной части иглы, что устраняется притиркой. Выход горючего из-под гайки пружины показывает на неплотность прилегания направляющей части иглы к корпусу распылителя форсунки.

Качество распыливания горючего считается удовлетворительным, если горючее впрыскивается в атмосферу в Методы контроля и диагностика двигателя КамАЗ - 740 туманообразном состоянии и умеренно распределяется по поперечному сечению конуса струи. Начало и конец впрыска должны быть четкими, снижение давления при впрыске горючего должно быть 8–17 кгс/см2, без подтекания горючего.

Для проверки свойства распыливания горючего нужно рычагом 4 прибора сделать несколько резких впрысков горючего через форсунку, а потом, качая рычагом 70–80 ходов за минуту, следить Методы контроля и диагностика двигателя КамАЗ - 740 за нравом впрыска. Если качество распыливания нехорошее, нужно отремонтировать либо поменять форсунку.

Дизельные движки вместе с высочайшими технико-экономическими показателями имеют и негативные черты, одной из которых является высочайшее содержание в отработавших газах аэрозолей, определяющих дымность запуска. Отработавшие газы дизельного мотора содержат в главном частички сажи, золы, несгоревшего Методы контроля и диагностика двигателя КамАЗ - 740 горючего, масла, воды, что загрязняет атмосферный воздух и оказывает вредное воздействие на человека.

Для определения уровня дыма в отработавших газах дизельного мотора сотворен прибор модели К‑408, питающийся от сети переменного тока напряжением 220 В.

Прибор состоит из 2-ух узлов – электроизмерительного и газового, которые смонтированы в железном корпусе, установленном на Методы контроля и диагностика двигателя КамАЗ - 740 подставке.

Порядок замера уровня дымности последующий:

– пробоотборник прибора закрепить на трубе глушителя;

– пустить и прогреть движок автомобиля;

– ручку переключения поставить в положение «замер»;

– по шкале микроамперметра, отградуированной в процентах дымности, найти уровень дымности.

Обычным считается уровень дымности менее 50 единиц.


metodi-issledovaniya-rossijskoj-federacii.html
metodi-issledovaniya-slozhnih-sistem.html
metodi-issledovaniya-trahei-i-bronhov.html